De crisis in de Rode Zee neemt af nu Houthi's officieel de aanvallen op de commerciële scheepvaart stopzetten

De crisis in de Rode Zee neemt af nu Houthi's officieel de aanvallen op de commerciële scheepvaart stopzetten

BREAKING: Een aanzienlijke de-escalatie in de Rode Zee brengt verlichting voor de wereldhandel nu de Jemenitische Houthi-groep een einde maakt aan haar campagne tegen internationale scheepvaartroutes.

In een baanbrekende aankondiging die een mogelijk einde aangeeft aan maanden van verstoring in een van de meest kritieke maritieme corridors ter wereld, heeft de Houthi-leiding in Jemen een onmiddellijke stopzetting verklaard van alle aanvallen op commerciële schepen in de Rode Zee en de Golf van Aden.

Het besluit, dat vandaag via een officiële verklaring is bekendgemaakt, volgt op een periode van intensieve diplomatieke onderhandelingen. De Houthi's noemden succesvolle diplomatieke inspanningen en het bereiken van bepaalde "humanitaire doelstellingen" met betrekking tot de situatie in Gaza als de belangrijkste redenen om af te treden. Verwacht wordt dat deze ontwikkeling snel de veilige doorgang door de Bab el-Mandeb-zeestraat, een knelpunt voor de mondiale handel, zal herstellen.

“Het aanvallen op commerciële schepen is opgeschort”, aldus een Houthi-woordvoerder. “We reageren op de positieve diplomatieke bewegingen en de dringende noodzaak om de humanitaire crisis te verlichten. Ons standpunt zal ter ondersteuning van het Palestijnse volk blijven, maar onze militaire operaties in de Rode Zee hebben hun beoogde doel bereikt.”

De reeks aanvallen, die in november begon, waren gericht op tientallen schepen met drones en raketten, waardoor de regionale spanningen dramatisch escaleerden. De Houthi’s hadden hun aanvallen gerechtvaardigd als daden van solidariteit met de Palestijnen en als reactie op het conflict in Gaza. Als reactie hierop werd een door de VS geleide multinationale marinecoalitie gevormd om in de wateren te patrouilleren en binnenkomende dreigingen te onderscheppen, wat tot talloze schermutselingen leidde.

De crisis dwong een grote omleiding van de mondiale scheepvaart af. Honderden schepen kozen voor de veel langere en duurdere reis rond Kaap de Goede Hoop in zuidelijk Afrika, wat aanzienlijke vertragingen, stijgende verzekeringspremies en zorgen over de mondiale inflatie veroorzaakte.

De internationale reactie op de aankondiging was er een van voorzichtig optimisme. Een woordvoerder van de secretaris-generaal van de Verenigde Naties verwelkomde het nieuws en noemde het “een cruciale stap in de richting van de-escalatie en een impuls voor de mondiale economische stabiliteit.” Ook de Internationale Kamer van Scheepvaart juichte het besluit toe en stelde dat het “onmiddellijke verlichting zou brengen voor zeevarenden en de mondiale toeleveringsketen”.

Grote scheepvaart- en oliemaatschappijen hebben aangegeven de situatie nauwlettend in de gaten te houden. Terwijl sommigen misschien tijdelijk omgeleide routes handhaven, voorspellen sectoranalisten een snelle terugkeer naar de Suezkanaalroute als de rust aanhoudt, wat de transittijden tussen Azië en Europa met wel twee weken zou kunnen verkorten.

Het Amerikaanse Centrale Commando (CENTCOM), dat de marine-taskforce leidt, erkende de Houthi-verklaring, maar benadrukte een afwachtende houding. “Onze activiteiten in de regio zullen ervoor blijven zorgen dat de vrijheid van scheepvaart permanent wordt hersteld. We hopen dat deze aankondiging leidt tot een duurzame en blijvende vrede voor deze vitale waterwegen”, aldus een functionaris van het Pentagon.

Het einde van de blokkade van de Rode Zee markeert een belangrijke overwinning voor de internationale diplomatie en een uitstel voor de wereldeconomie. Alle ogen zullen nu gericht zijn op de veiligheidssituatie op het water om te zien of deze hervonden rust de nieuwe norm wordt.